Изключителен поглед към проектирането на най-бързия седан в света

Следната статия е създадена в партньорство с Alfa Romeo



Да се ​​претендира за най-бързия в света седан не е лесен подвиг. Тази година Alfa Romeo се справи с това предизвикателство и доказа, че това може да се направи, когато в рекордно кратко време изтърка изтощителния Нюрбургринг, побеждавайки най-близкия си съперник с цели шест секунди.

Какво е необходимо за изграждането на суперседан с четири врати като Alfa Romeo Giulia? Отидохме зад затворените врати на легендарния производител на автомобили, за да разберем.



Запознайте се с Лудия учен

Клаус Бусе е бил в Alfa Romeo едва от шест месеца, но би било глупаво да се предположи, че този красноречив немски е начинаещ сред коридорите на легендарната италианска марка.



Приветствайки се като топ дизайнер на Fiat Chrysler Automobiles в Детройт, Busse миналата година напусна Motor City в търсене на по-зелени пасища в Европа. В крайна сметка той получава главната роля на ръководител на проекти за Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Lancia и Maserati.

„Колкото и да искам да кажа, че ще харесат дизайна, мисля, че ще бъдат смаяни от изпълнението.“

За краткия период, откакто е там, Бусе разтърси европейската сцена за представяне на автомобили с най-новата Alfa Romeo Giulia, която оживява под внимателния му надзор.



Изглежда, че противоречието е, че имаме германец, който отговаря за проектирането на най-вълнуващите автомобили на Fiat Chrysler до момента. Автомобили, предназначени да се състезават под формата на немски коли с висока производителност.

Криза на идентичността? Може би. Но по-важното е, че искахме да знаем какво Busse планира да внесе в играта като новата движеща сила зад производителя на наследство. Ето какво трябваше да сподели с нас в света на дизайнерските тайни на Alfa Romeo.

Защо Alfa Romeo?



За Busse Alfa Romeo винаги е била марка, за която той е мечтал да работи като дете. Това има нещо общо с подписаните италиански линии, които могат да бъдат разбрани само чрез физическо докосване, а не с конвенционален поглед.

По-важното обаче е, че Бусе казва, че новата му дизайнерска роля идва от място на гордост, водено от негови връстници от други европейски производители на автомобили, които наблюдават внимателно движенията му. И когато състезанието се наблюдава, вие просто предоставяте резултатите, които най-вероятно ще зашеметяват.

„Те казаха„ Клаус, сега всички те наблюдаваме. “Казах„ Какво имаш предвид? “

„Вие работите в Alfa Romeo и всички ние сме засегнати от Alfa Romeo.“

Ако това не е достатъчно, за да убеди човек да докаже своята стойност, тогава нищо друго не е така. Busse е в тази игра, за да прави вълни в модерна ера на италианския автомобилен дизайн.

Определение за модерен италиански дизайн

Внасянето на богато наследство от италианския дизайн в модерната ера на автомобилостроенето не е лесен подвиг. За да се запознае с марката на по-дълбоко ниво, Busse се насочи направо към музея на Alfa Romeo, за да се свърже с емблематичните автомобили на марката от миналото.

„Всички сме виждали Alfas, всички отделни, но е голямо въздействие, когато ги видите кондензирани едновременно и на едно място“, казва той.

„Изведнъж виждате модел; ритъма, красотата, скулптурата и визуалната лекота на автомобилите. '

Бусе обаче е дипломатически лидер. Бързо отбелязва, че крайният резултат е толкова добър, колкото и усилията на екипа му, признавайки, че той все още се учи сам.

„Това е демократичен дебат и дискусия. Ние се събираме като екип с хора, които са били чистата Alfa от 20 години и хора, които са толкова свежи като мен, и водим красиви дискусии за това къде искаме да отведем марката. “

Насоката на марката под ръководството на Busse е към възраждане на автомобилите, които изискват завист от зрителите и усмивки от шофьорите.

„Изпълнението води до определен пакет и пропорция, с която работим. Според мен скромен Giulia има идеалните пропорции. '

Постигането на това включва започване с цел като екип. Още преди да започне скицирането, Busse събира екипите си по продуктово планиране, брандиране и инженеринг, за да определи какво се опитва да направи.

При тези дискусии винаги влизат в сила три повтарящи се критерия: 1) колата, 2) пропорцията и 3) производителността.

„Говорим за това какво можем да направим, за да издигнем марката на този продукт“, обяснява Бусе.

„Вместо просто да правим продукт изолирано, ние мислим как той се вписва в нашата визия за това къде искаме да отведем марката визуално.“

Според Busse се насърчават дори изображения, които нямат нищо общо с Alfas. Това е упражнение за вдъхновение и мъжът казва, че може да се направи точно когато има дебати. След като точките бъдат изгладени, ясната визия на автомобила почти ще започне да се проектира сама.

„Това, което правите, е да оставите писалката и да я изпълните в процес, който може да отнеме 2-5 седмици.“

„Оттам влизаме в 3D и започваме да проектираме колата, знаейки, че това ще бъде нещо невероятно.“

Влезте в Новата Джулия

Не се заблуждавайте, Busse нарича новата Alfa Romeo Giulia „машина за изпълнение“ - нещо, което открихме от първа ръка, когато получихме зад колелото на един в родния град на автомобилния производител на автомобили в Милано по-рано тази година.

Този аспект на работата на автомобила винаги е бил типичен за реколтата на Alfa Romeos, но за съвременната ера Бусе казва, че е искал да върне тази същност, като се насочи към определена визия и очаквания по отношение на производителността.

„Изпълнението води до определен пакет и пропорция, с която работим. Според мен скромен Giulia има идеалните пропорции. '

Тези параметри на превозното средство, които той има предвид, включват къси надвеси и солиден засаден вид на пътя. Втората фаза, която отбелязва кутията за изпълнение, е в силно изваяното тяло.

„Имаме предвид изкуството, човешкото тяло и красивите предмети, но в края на деня го кондензираме в един обект, за да се превърнем в истинска Алфа Ромео.“

„Следователно скулптурата, пропорцията и целта на изпълнението правят Giulia част от семейство Alfa.“

В края на краищата емоциите за шофиране са това, което всъщност представлява новата Giulia. Бусе и неговият екип са се насочили към много уникален салон за изпълнение, достоен да поеме най-доброто в света и е време да го докажат с Giulia.

Busse се кълне в думите му, когато казва, че играчите ще бъдат изумени от представянето на колата, независимо дали е в базовия модел или чак до застрашително красивия Quadrifoglio.

„Колкото и да искам да кажа, че ще харесат дизайна, мисля, че ще бъдат смаяни от изпълнението.“

Снимка, произведена ексклузивно за D’Marge от RОсарио Либерти - Без възпроизвеждане без разрешение.

Alfa Romeo Giulia 1 от 17 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2 от 17 Ръководител дизайн на Alfa Romeo, Клаус Бусе 3 от 17 Ранни скици на Джулия 4 от 17 Клаус прави бърз скиц 5 от 17 Кожени довършителни работи в Giulia 6 от 17 Главен външен дизайнер Алесандро Маколини 7 от 17 Образци за външни цветове 8 от 17 9 от 17 Изрезки от дървесен зърно 10 от 17 Външни цветни мостри 11 от 17 1: 1 Концепция на интериорната кабина 12 от 17 Материали за вмъкване на седалки 13 от 17 Процес на дизайнерски екип 14 от 17 LED фарове от Magneti Marelli 15 от 17 Цветови опции 16 от 17 1: 1 работещ модел 17 от 17 Завършеният продукт