NFL Star’s Sublime Vintage 500 000 долара Porsche Flex спира Ню Йорк

Майкъл Страхан е силен човек, който харесва дори плътни коли. Бившият играч на New York Giants и настоящ съ-домакин на Добро утро Америка е добре известен със склонността си към скъпи автомобили: неговата грандиозна колекция от автомобили съдържа всичко - от реколта Mustangs до любимци на AMG и дори Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe.



Но мъжът има особено меко място за Porsches. Не е трудно да се разбере защо: има само нещо в Щутгартската марка, което говори на хората на първоначално ниво. Спортното им наследство, несравним дизайн, зачитане на традицията, съчетано с фина странност и енергичен характер, е точно за разлика от всеки друг производител.

Пенсионираният водещ на шоуто за американски футбол, който е дошъл на закуска, бе щракнат, излизайки от яркожълтото Porsche 993 Carrera RS Clubsport от 1995 г. в Ню Йорк.



Харесва ми как пешеходците играят страхотно, но очевидно са впечатлени от 993. Credit: Getty Images

Тъй като Clubsport никога не е бил продаван в САЩ, Страхан наскоро трябва да се е възползвал от 25-годишното правило, когато става въпрос за частен внос на ретро автомобили, за да донесе тази красота. Не би било и евтино - говорим за над половин милион щатски долара, за да заловим едно от тези лоши момчета.



Излизайки в непринудена комбинация от поло риза и къси панталони, съчетана с някои мършави Nike Air Max 90 ‘Jungle Camos’, стилът на Страхан перфектно отразява камшика му: изискан, донякъде традиционен, контрастиращ с много съвременни панаши.

Има и нещо подходящо за жълтото Porsche, особено за такъв спортен модел като този. Той допълва идеално и агресивно естетиката на 90-те на автомобила.

Леката версия на Carrera, RS Clubsport, има атмосферен 3,8-литров SOHC плосък шест, който дава 300ps (221kW / 296hp) през деня. Това беше силно ориентиран към състезанията модел с високо докоснат двигател, който също имаше къс превключвател; по-големи, напречно пробити, вентилирани спирачки; ограничение при приплъзване; заварена ролка; огромно фиксирано задно крило и комплект за тяло; и цял набор от мерки за спестяване на тегло.

Представете си, че правите Maccas, работещ в един от тях. Кредит: Гети Имиджис



Това е истинска кола, фокусирана върху пистата, с малко удобства за същества и много присъствие. Много почитатели на Porsche (включително и ние тук в DMARGE) смятат 993, последния от въздушно охлажданите 911, за най-чистия израз на преживяването на 911 и един от най-добрите Porsche, правени някога.

Накратко? Този RS Clubsport е един от най-добрите примери за най-доброто Porsche някога. Приветстваме вкуса на Страхан.