Old Swiss Air Photo перфектно изобразява „Изгубена ера“ от бизнес класа

Ако първият клас е затвор със златно лакиране, бизнес класът е затвор за избиване на челюстите. От възможности за работа в мрежа с богатите и известните до прилепналите конус на доверието , има многобройни предимства, които туристите от говедата пропускат.



Но бизнесът и първият клас не са това, което бяха. Въпреки че направихме скокове в ергономията, неприкосновеността на личния живот, комфорта и технологиите, има известна доза автентичност, която мнозина смятат, че липсва от The Pointy End през 2020 г.

Защо? Въпреки че вълненията от Златната ера на въздушните пътувания (храна за банкети, обилни просторни седалки, сервиране с лъжица в уста и изискано вино) все още са живи и ритат в първокласните кабини на световните авиокомпании, laissez-faire усеща, че ' това е, което е пътуването 'липсва.

Не ни вярвате? Хвърлете поглед върху икономиката - там, където по-голямата част от нас прекарват времето си.



Друга възможност е да разгледате следното изображение, публикувано от потребителя на Instagram @joanday, което показва двойка, която се наслаждава на услугата за подпис на бизнес класа на Swiss Air през онова, което изглежда в средата на 80-те.

Вижте тази публикация в Instagram

Публикация, споделена от joanday (@ joanday777) на 1 август 2020 г. в 1:45 ч. PDT

„Това бяха дните“, коментира един.

„Средата на 80-те? Радвам се, че съм живял тези години ”, пише друг.



Това се случва сред редица други сочни снимки на Pointy End Golden Age. Друг кадър, публикуван от @joanday (акаунт, посветен на емблематични авиационни сцени), показва кабинния екипаж на първокласния авиокомпания Singapore Airlines да се отпуска на горната палуба на Boeing 747 (или това, или фоайето), по време на - може би - пика на споменатата ера.

Вижте тази публикация в Instagram

Публикация, споделена от joanday (@ joanday777) на 1 юли 2020 г. в 21:06 ч. PDT

@joanday е настроил носталгичните пътешественици да се въртят с редица други снимки.

Други примери включват снимка на първия клас на Philippine Airlines на Boeing 747 (който включва това, което може да бъде описано само като отпусната бутилка шампанско в ъгъла) & hellip;

Вижте тази публикация в Instagram

Публикация, споделена от joanday (@ joanday777) на 20 август 2020 г. в 9:40 ч. PDT



& hellip; снимка на първия клас на British Airways през 80-те & hellip;

Вижте тази публикация в Instagram

Публикация, споделена от joanday (@ joanday777) на 19 август 2020 г. в 18:43 ч. PDT

& hellip; и изображение на бизнес класа на Cathay Pacific от същата епоха (потребителят на Instagram @travelconsulting написа под снимката: „Изглежда около края на 80-те от паметта. Екипажът чува униформи на Hermes преди Нина Ричи“).

Вижте тази публикация в Instagram

Публикация, споделена от joanday (@ joanday777) на 11 май 2020 г. в 8:21 ч. PDT

Това не беше единственият коментар за униформите. Друго изображение, на полет на Иберия 747-200 над Испания от подобно време, привлече повече похвали: „Най-добрата униформа някога и разбира се най-добрите авиационни години с DC10, 757, 727 наоколо, със сигурност златни години.“

Не всичко е лоша новина. Като Business Insider доклади, има различни области, в които авиационната индустрия сега напредва с мили (да не говорим за половината от стойността на горните постове е в проста носталгия).

„Полетът като цяло е значително по-безопасен и надежден. Според данни на Фондацията за безопасност на полетите, броят на фаталните инциденти на самолетите е намалял от 4,2 на 1 милион полет през 1977 г. до около 0,2 на милион полета през 2017 г. ' Business Insider доклади.

„След това има опит с полета. Модерните първокласни кабини предлагат по-голяма степен на неприкосновеност на личния живот, комфорт, технологии и персонализация, отколкото струйният комплект може да си е представил някога. С цени, които могат да надхвърлят 40 000 щатски долара за двупосочно пътуване, тези билети далеч не са достъпни. След това отново нито един от класовете не беше по време на Златната ера на полета. '

Шампанско за размисъл.