Най-редкият Aston Martin на всички времена сега се продава в Мелбърн ... За хубава стотинка

Тази история е публикувана първоначално на Car Rave .



Този Aston Martin DB4 от 1960 г. наскоро се появи на Facebook Marketplace (на всички места) и е доказателство, че все още има много готини находки от плевня (или гаражни находки), скрити там. Дори в Австралия.

Това със сигурност не е вашето бягане на мелницата, намерена е и стара корава плевня. По-скоро това, което виждате пред себе си, е мумифициран пример за един от най-красивите и желани класически автомобили във Великобритания - Aston Martin DB4. Ако търсите най-добрия изо-проект, тогава не търсете повече.



Този конкретен DB4 също има още един трик в ръкава си. Това не само е изключително рядка находка по австралийските брегове, но и всъщност има приличен произход. Всъщност той първоначално е бил собственост на действителния собственик на Aston Martin Дейвид Браун. Да, първоначално това беше личната кола на големите шефове. Неговите инициали са дори в името, DB.

Трябва малко работа. Изображение: Octane Australia



Добре, бърз урок по история: Сър Дейвид Браун е британски индустриалец, който първоначално е бил известен със строителството на трактори. През 1946 г. Браун прочут спорния тогава бизнес на Aston Martin, обявен във вестника за £ 30 000 през 1946 г. След месеци на преговори (и няколко тестови шофирания), в крайна сметка Браун придоби Aston Martin за £ 20 500.

Браун продължи да преобръща компанията и в края на 50-те години разработва изцяло нов спортен автомобил, наречен DB4. Браун беше интелигентен, ръководеше компактната компания, като същевременно успяваше да поддържа определено ниво на иновации. Малкият екип се състоеше от велики инженерни умове като Джон Уотър, ключова фигура не само в разработката на DB4, но и в емблематичния Ford GT40.

Друго брилянтно решение беше да се включи италианският треньор Carrozzeria Touring, които бяха експерти в ръчното оформяне на алуминиеви панели на корпуса над тръбни шасита. Нисък инвестиционен процес, идеален за автомобили с малък обем, но с висока цена. Всъщност космическата рамка Superleggera за DB4 е разработена само за шест седмици и ще бъде използвана до 70-те години. Боря се да сменя задната светлина за шест седмици.

Върнете го към живота. Изображение: Octane Australia



От гледна точка на двигателя DB4 се отличава с изцяло нов, двоен шестоцилиндров надслон, проектиран от полския състезател Тадек Малек За съжаление те бяха склонни към прегряване, но изпълнението облекчи част от разочарованието - 240 к.с. и максимална скорост от 224,2 км / ч, за да бъдем точни. Това означаваше, че DB4 се счита за подходящо бърз за 1960 г.

Докато този пример се нуждае от пълно възстановяване, това произход означава, че изисква висок долар. Всъщност милион AUD. Много монети, дори за и без това скъпа кола. За да го поставим в перспектива, Concourse DB4 е средно милион другаде по света. Но те, разбира се, не бяха собственост на D.B. себе си.

Като собствена кола на Браун, има множество нестандартни функции, включително заден демистър, електрически прозорци, радио Motorola и заден мост със заключване. Въпреки че не е бил управляван от 30 години, уж всичко е там, за да позволи по-лесно (но все пак скъпо) възстановяване.

MPH, като всяка добра британска кола. Изображение: Octane Australia



Очевидно това наистина е много специален звяр. Нещо, което ние простосмъртните някога бихме мечтали да притежаваме, камо ли да се опитаме да го възстановим. Находки като тази се срещат редовно в щатите и Европа, но не толкова на австралийските брегове, което прави това наистина уникално.

Ако сте един от малкото със средства и време, за да предприемете подобен проект, можете да намерите този Aston Martin DB4 ‘Million Dollar Barn Find’ от 1960 г. на Facebook Marketplace или на уебсайта на продавача тук .

Car Rave обхваща най-яките и уникални автомобили в продажба в Австралия. Вижте още страхотни капки втора ръка нататък Car Rave .