Венеция открива истинската същност на проблема си с овертуризма

Круизните кораби са плаващи петри. Въпреки че могат да бъдат куп забавления ( твърде много, може би ) за тези на борда, за градовете, по които се спускат, не винаги може да се каже същото. Но разговори за пари, така че от години емблематични пристанища като Венеция позволяват на десетки хиляди допълнителни туристи да грабят улиците си с долари, дъвки и странни лудории за правене на кафе .



До 2020г.

Глобална пандемия е съхранявала паспорти в чекмеджета и е разхвърляла маршрути по целия свят. Резултатът? Венеция беше страховито тиха. Всъщност толкова тихи, каналите му възвърнаха a кристално чисто състояние не се вижда от десетилетия.



Освен че намирането на твърде малко туризъм може да бъде също толкова болезнено, колкото и твърде много, Венеция също така, тъй като местните и европейските посетители се завръщат, откри, че през следващите години тежестта на проблема с свръхтуризма може да бъде облекчена чрез намаляване на броя на туристите на круизни кораби.

Вижте тази публикация в Instagram

Няма нищо романтично или туристическо в екстремния прилив във Венеция. Това е болезнено за хората и за самия град. Венеция не е тематичен парк.

Публикация, споделена от Андреа Ломбардини (@andlom) на 13 ноември 2019 г. в 8:31 ч. PST



Като Австралийският съобщава, „потенциалните посетители не трябва да мислят, че ще имат площада на Сан Марко за себе си. Вапоретите, движещи се по каналите, са изненадващо пълни с хора, които са се втурнали към La Serenissima, като са чули, че е празен. '

„Въпреки това, обичайният летен ад не слезе, тъй като круизните кораби - които изсипват голяма част от приблизително 30 милиона души всяка година в това, което всъщност е жив музей с постоянно население от само 260 000 - вече не се извисяват над палаците и избиват лагуната, като по този начин причиняват щети на нежната тъкан на града. '

„Тази година круизните кораби останаха настрана и изглежда ще продължат да го правят. Двама от най-големите оператори, MSC Cruises и Costa Cruises, решиха миналата седмица, че първите им средиземноморски круизи след месеци прекъсвания, причинени от пандемията, ще тръгнат от Триест, на североизточното крайбрежие и от Генуа, на северозападното крайбрежие - по-големи пристанища, където социалното дистанциране е по-лесно, “( Австралийският ).

Вижте тази публикация в Instagram

Публикация, споделена от Libreria MarcoPolo (@ libreria.marcopolo) на 15 ноември 2019 г. в 2:22 ч. PST



Въпреки че все още няма доказателства, които да предполагат, че забраната или намаляването на круизни кораби ще влезе в сила (въпреки усилията на групите на кампаниите), ако подобна идея се разпространява сериозно от властите, това не би било произволно - въпреки че круизните компании плащат на Big Cash , Посетителите на круизни кораби са склонни да допринасят по-малко за местните икономики, отколкото останалите туристи (които, дори и да са с нисък бюджет, трябва да харчат пари за настаняване и храна).

Вижте тази публикация в Instagram

От тук започваме отново #Venezia #us #veneziani #love #nograndinavi #nobigshipsinvenice

Публикация, споделена от Роберта (@robertaprossi) на 30 май 2020 г. в 11:34 ч. PDT

От другата страна на монетата, човек си представя, че Италия - и светът - се възстановява от икономическия крал, ударен през 2020 г., правителствата ще правят всичко, което могат, да грабят в долари.